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施工技術之公路路基路面病害的處理 

2019-08-05  來自: 河南漢通公路工程有限公司 瀏覽次數:331

1.公路路面病害及原因

1.1路面不均勻沉降

通常路面完工后,路基會產生不均勻沉降現象,導致這樣會導致頂面凹凸不平。我們知道,道路在未填筑路堤之前,其實地基是處于平衡狀態的。道路在填滿填筑路堤后,地基會產生固結形變,從而達到新的平衡狀態。同時,地基產生固結形變的大小與填土高度和地基內部各層土的壓縮系數有關。軟土基層沉降是由于軟土地基引起路面產生很大的不均勻沉降,使路面縱斷面產生大的變形。主要理由是施工期太短,在軟基還沒有固結沉降達到基本穩定時就鋪設瀝青路面。

1.2路面產生結構性破壞

路面結構性破壞是指路面自身結構的承載能力不足以抵抗現有行車荷載的反復作用,而產生的路面結構性整體破壞。其外觀特點為輪跡帶上產生裂縫,進一步進展成縱向網裂形變帶。由于雨水較快的透入空隙率較大的瀝青混凝土表面層后,由于其下層比較密實,在進入表面層的水還未來得及往下層滲透前,表面層就開始產生水破壞,導致表面層首先在行車道底輪跡帶上產生網裂形變,有的甚至產生顯著轍槽。

1.3路面產生嚴重轍槽鼓起

車轍、擁包等流動變形損壞當高速公路車輛渠道化以后,車轍逐漸成為主要病害。尤其是在長的縱坡上坡路段,由于重載車車況差、爬坡車速降低,更為嚴重。嚴重車轍的內因是由于瀝青混凝土的礦料級配不合適。

1.4瀝青路面開裂

瀝青路面開裂是普遍的損壞現象之一,只不過是裂縫發生的早晚、多少及裂縫的類型有所不同。瀝青路面的裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、網裂、沉降裂縫等。

2.公路路基的病害種類

2.1路基的沉陷

路基的沉陷其主要是由于沒有選擇恰當的填料,沒有選擇合理的填筑方法,壓實度不夠,外加上荷載和水、溫度等各項因素。

2.2路基的翻漿與凍脹

出現路基的翻漿與凍脹這種現象,其主要理由是路基由于地面水和地下水發生周期性凍融,這樣便使得路基的強度急劇下降。

2.3路基邊坡的塌方

路基邊坡的塌方形式主要有剝落、碎落、滑塌、崩塌、塌方;主要理由有:邊坡過陡、填筑路基方法不當,土體含水量過大,坡腳被水沖刷,巖石破碎和風化嚴重。

2.4路基沿山坡滑動

出現路基沿山坡滑動這種現象,形成的理由是在較陡的山坡上填筑路基,未進行開挖臺階或未按設計和規范要求開挖臺階,在受到水的浸潤后,填方路基與原地面之間摩擦阻力減小,路基整體或局部沿地面向下移動,形成滑坡。

2.5填土地基變形

填土路基產生縱向不均勻沉降,使路面頂面產生波滾式的不平整。其產生沉降的理由:一是原土地基產生固結變形,在填筑路堤之后,地基受到加載作用,產生壓縮變形。二是路堤本身產生固結變形,與填土高度、土的性質和壓實度密切相關。

2.6路基塌滑

地基位于不良地質體,如滑坡、空穴,由于公路的修建轉變了微地貌環境,水地質條件、工程地質條件均發生了變化,在持續動荷載作用下,原有的不利地質條件被進一步激發、擴大,從而引起路基沉陷、裂縫,甚至大范圍的路基塌滑。

3.公路路基路面病害原因

3.1施工隊伍水平較低,可能影響公路工程質量。

3.2自然災害產生的因素,例如暴雨、地震。

3.3地形:地形影響著路線的選定及路面的設計,必須要保持路基填土高度,來保持路床的水溫狀況。

3.4地質:沿線的地質條件也影響著路基的穩定。

3.5水文:路基經過地的凈水量、蒸發量、地表逕流、層間水等對路基的穩定性如果處理不當,就會導致路基的各種病害。

3.6設計的缺陷,由于條件限制,地質勘查線位分布不均勻或較少,提供的地質資料不全(或不能反應地質狀態),導致設計存在缺陷。同時,配套設施不足也會產生病害,如擋墻、排水溝、涵洞等。

3.7項目實施過程中,軟基處理未達到設計深度,施工時軟土地基路段填料速度過快;填料不合適;路基壓實度達不到要求;路基施工排水不暢等。 

3.8養護工作不到位產生的病害。

4.公路路基路面病害處理措施

4.1軟土地基是指飽和的軟弱粘土或淤泥為主的土層,如果對軟基處理不當,會導致路基失穩、路面開裂等現象,從而導致公路不能正常使用,因此,相關部門必須對軟土地基采取必要的措施。因此,必須對軟土地基進行有效的處理。常見的軟土地基處理措施有拋石擠淤法、采取鋪礫石+土工格柵預壓等。

   4.2路基施工的處理路基基底施工時若遇到地表濕軟,應及時向設計單位提出變更意見,可考慮換土或摻水泥(石灰)以及鋪設土工布等有利于填前壓實的措施。

   4.3在施工過程中,控制填料填筑速率與時間,基底處理完后,及時進行路堤填筑以及爭取預壓時間,同時做好路基排水工作。

   4.4控制填料的含水量,填料的含水量也對公路質量有重要的影響,因此要合理的控制填料的含水量。在施工前,要反復試驗,測量出準確數據,同時要根據具體情況做出適當的調整,一般在施工中應控制在路基路面佳含水量±2%之內。

   4.5控制壓實厚度,正確選用碾壓機械,施工過程中要嚴格控制壓實厚度,因此選擇合適的碾壓機械也很關鍵。同時,根據不同的填料及碾壓工具,要選擇不同的壓實度控制方法。在采用機械壓實時,分層路基路面大松鋪厚度不超過30cm。

4.6翻漿處理措施

翻漿是路基常見病害,出現翻漿現象有很多原因,必須針對不同原因采取不同措施。具體處理措施有以下幾種,一是提高路基高度,二是更換填料,三是可增設相關排水設施,四是加設邊溝及路基縱橫向的片石盲溝。

4.7滑塌處理措施根據公路工程的現場地質條件,采取不同的邊坡處理措施??稍诼坊吰略鲈O抗滑支擋,主要有擋土墻、樁板墻、抗滑樁及預應力的錨索加固等。

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